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Livraison estimée le samedi 27 avril
NB : le module de commande de plaque d'immatriculation n'est là que pour vous donner un aperçu de votre future plaque d'immatriculation. Ainsi afin de respecter l'harmonie de votre plaque d'immatriculation nous centrons les logos, les textes et harmonisons les dimensions.Les tailles des caractères de l'immatriculation sont ajustées selon la taille de votre plaque et peuvent différer de l'aperçu.
Fabriquée en france. Impression Haute définition.
Anti-Jaunissement avec un traitement anti-UV.
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Plexiglass ultra-résistant aux chocs et aux intempéries
Il est nécessaire d’équiper votre moto d’une plaque d’immatriculation homologuée et en règle avec la législation afin de pouvoir circuler librement sur les autoroutes. Et si les dimensions des plaques moto sont les mêmes (à savoir : 210 x 130 mm), il faut préciser que comme support, il n’existe que deux types de matériaux principaux : le plexiglas et l’aluminium. Pourquoi choisir une plaque d’immatriculation moto homologuée ? Comment homologuer une plaque d’immatriculation moto ? Comment choisir sa plaque d’immatriculation moto homologuée ? De façon ramassée, voici les questions que nous aborderons ensemble dans la suite du développement.
La plaque d’immatriculation représente pour la moto, ce que le génome représente pour l’humain : le code de son unicité. Il s’agit en effet d’un système de reconnaissance des véhicules en général. Elle permet d’avoir accès à des informations sur leur identité, la date, l’heure ainsi que la fréquence d’entrée et de sortie d’une personne d’un territoire donné.
Depuis le 1er juillet de l’année 2017, la loi a exigé que tous les cyclomoteurs, les scooters et les motos soient équipés d’une plaque de même dimension à savoir, 21 x 13 cm. Il s’agit en effet d’une nouvelle réglementation qui uniformise et impose des dimensions standard à tous les engins à deux-roues. Mais ce n’est pas que cela ! Elle équivaut aussi à la mise sur pied d’un référentiel commun aux autos et aux motos : c’est le SIV (le Système d’Immatriculation des Véhicules).
En tant que conducteur de moto, lorsque vous circulez avec une plaque d’immatriculation mal positionnée, amovible, illisible ou non conforme, vous êtes passible d’une amende dite de 4e classe. Elle s’élève à 135 euros pour chacune de vos infractions.
Par ailleurs, la loi interdit formellement à tout conducteur de circuler à moto sans plaque minéralogique. De plus, il faudra que cette dernière soit clairement lisible et ne fasse pas l’objet d’une personnalisation.
Si pour une raison ou une autre, vous souhaitez modifier le numéro de département inscrit sur votre moto, vous n’aurez nulle autre possibilité que de recourir à l’achat d’une nouvelle plaque d’immatriculation. Pourquoi ? Eh bien parce que la réglementation est ouvertement contre la pose de stickers ou d’autocollants.
Pour obtenir l’homologation pour votre plaque d’immatriculation, il faudra qu’elle obéisse à tous les critères prévus par la loi. Le numéro d’homologation doit y être soigneusement mentionné. La plaque doit respecter les mesures de dimensions ainsi que celles se rapportant à la disposition de ses éléments constitutifs.
En effet, ces dispositions concernent la hauteur, la forme des tirets et l’écartement des lettres et des chiffres. En sachant aussi que le numéro d’immatriculation peut se mettre sur 1 ou 2 lignes.
La lisibilité de la plaque d’immatriculation moto rend les contrôles des forces de l’ordre plus faciles et plus rapides. En moyenne, les conducteurs de deux-roues motorisés roulent plus vite (à plus de 10 km/h) que les automobilistes. C’est pour cela que la standardisation des modèles de plaques moto est importante pour la facilitation du travail des policiers. En effet, lorsque la surface rétro réfléchissante est assez considérable, les radars automatiques de détection ont moins de mal à fonctionner.
Pour rappel, avant cette nouvelle loi, il existait 4 dimensions différentes pour les plaques d’immatriculation moto. Nous pouvons citer :
Pour quadricycles non carrossés et les tricycles : 27,5 x 20 cm ou 30 x 20 cm ;
Pour les motocyclettes : 17 x 13 cm ou 21 x 13 cm ;
Pour les cyclomoteurs : 14 x 12 cm.
Une seule d’entre ces dimensions est retenue désormais (celle de 21 x 13 cm) et cela qu’il faudra que vous adoptiez.
Comme nous l’avions vu précédemment, la plaque d’immatriculation moto doit avoir une longueur de 21 cm et une largeur de 13 cm. Mais elle doit respecter aussi un certain nombre de caractéristiques.
Au premier abord, sur un fond bleu, la partie gauche de la plaque doit comporter le logo de l’Union européenne ainsi que la lettre F. Cette partie informe que la moto est immatriculée au sein d’un pays de l’UE. Et comme vous vous en doutez, la lettre F en l’occurrence désigne la France.
À l’opposé (du côté droit) se place l’identifiant du territoire. C’est d’ailleurs la seule partie que la réglementation autorise à être personnalisée. Il s’agit en effet d’un identifiant qui se compose de deux paramètres essentiels : le numéro de département et le logo de la région correspondante. Chaque propriétaire de moto est libre de choisir le numéro de département qui lui plait.
Enfin, le dernier paramètre (et non pas des moindres) que la plaque devra comporter est le numéro d’immatriculation. Il doit être au format du Système d’Immatriculation des Véhicules (SIV). C’est un ensemble de 2 lettres, 3 chiffres, 2 lettres (dans cet ordre).
Si votre moto est déjà dotée de l’ancienne plaque d’immatriculation, il serait intéressant de demander à la remplacer avec le nouveau format. Toutefois, la réglementation ne vous impose rien. De plus, précisons que les anciennes plaques d’immatriculation moto ne possèdent pas un identifiant territorial. Elles sont sous le format 3 lettres, 2 lettres, 2 chiffres (dans cet ordre).
Repousser depuis quelques années, il y a de fortes chances que le projet de contrôle technique des motos entre dans sa phase active vers la fin de cette année (2022). Il va concerner les scooters et motos de 125 cc. Si vous possédez un de ces deux types de deux-roues, il faudra vous conformer à la réglementation de la plaque d’immatriculation unique. Le cas échéant, vous risquez une contre-visite.
La dimension des plaques motos étant devenue unique, le seul paramètre de choix qui demeure maintenant est le matériau de fabrication.
De dimensions 21 x 13 cm, les plaques moto homologuées en aluminium sont garanties par un numéro TPMR et TPPR. Le numéro d’immatriculation y est inscrit en caractère bâton, en relief de teinte noire et en haute brillance. Son film réfléchissant également bénéficie de l’homologation et l’assemblage est fait par collage périphérique de sorte à augmenter la durée de vie du produit.
Le logo européen avec ses 12 étoiles jaunes est placé à gauche sur un fond bleu. En dessous, la lettre F est insérée en blanc pour faire référence à la France. Du côté droit est marqué l’identifiant territorial.
La plaque d’immatriculation moto en aluminium est économique. Elle coûte environ 12 euros. L’aluminium est un matériau recyclable à 100 %. Il a par conséquent très peu d’impact sur l’environnement.
L’aluminium est une matière légère comparativement à d’autres métaux. D’ailleurs l’épaisseur de la plaque n’est que de 1,5 mm. Le soleil ainsi que les épreuves du temps ne l’altèrent pas. Elle est fabriquée pour tenir bon face aux intempéries.
Également de dimensions 21 x 13 cm, les plaques moto homologuées en plexiglas sont garanties par un numéro TPMR et TPPR. Le numéro d’immatriculation y est inscrit en relief et en caractère bâton de teinte noire.
Comme les modèles en aluminium, son film réfléchissant aussi bénéficie de l’homologation. Il s’agit d’une plaque résistante en PET de 0,3 cm d’épaisseur. Le logo européen avec ses 12 étoiles jaunes est placé à gauche sur un fond bleu. En dessous, la lettre F est insérée en blanc pour faire référence à la France. Du côté droit est marqué le logo de la région de choix du propriétaire ainsi que l’identifiant territorial correspondant.
La plaque d’immatriculation moto en plexiglas est vendue à 13 euros en moyenne. Robustes, ses 0,3 cm d’épaisseur la rendent très solide et rigide. C’est un matériau doux au toucher, d’un design épuré (moderne), facile à nettoyer et à entretenir. De plus, elle est capable de résister aux chocs quotidiens ainsi qu’aux intempéries.
Les plaques moto d'ancienne immatriculation (FNI) sont également homologuées (pour ceux qui sont de la vieille école). La nouvelle dimension est de 21 x 13 cm. Elles sont en aluminium et garanties par un numéro TPMR et TPPR.
Le numéro d’immatriculation FNI y est inscrit en caractère bâton, en relief de teinte noire et en haute brillance. Son film réfléchissant est aussi homologué et l’assemblage est fait par collage périphérique afin d’augmenter sa durée de vie.
Le logo européen avec ses 12 étoiles jaunes est placé à gauche sur un fond bleu. En dessous, la lettre F est insérée en blanc pour faire référence à la France. Cette plaque d’immatriculation est vendue aux prix de 12,9 euros.
En France, la loi n’autorise pas les propriétaires de véhicule à deux-roues à choisir leur propre numéro d’immatriculation. Par conséquent, la seule façon de personnaliser votre moto est de choisir le numéro de département qui vous plait. De plus, ce sont uniquement les plaques moto dont les côtés sont en bleu et dont la police de caractère est en bâton qui sont en conformité avec le Code de la route.
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La plaque d'immatriculation moto, un élément essentiel pour tout usager de la route, joue un rôle crucial dans le respect des normes routières. La demande de certificat pour de nouvelles immatriculations est une étape incontournable, car rouler sans plaque d'immatriculation ou avec un ancien format non homologué peut entraîner des conséquences graves, telles que l'immobilisation du véhicule ou des avis de contravention.
Les plaques personnalisables ou homologuées offrent une solution esthétique tout en respectant les règles routières. La fabrication de plaques, conforme aux normes routières, est une étape cruciale pour tout propriétaire de moto.
Les usagers apprécient également la possibilité de faire des plaques supplémentaires pour leurs voitures de collection. Les plaques arrière en plexiglas, ornées de blasons, ajoutent une touche unique aux motos routières. En considérant l'importance de la première immatriculation et la transition depuis l'ancienne numérotation, les propriétaires de motos doivent être attentifs aux défauts d'immatriculation.
En résumé, investir dans une plaque du véhicule de qualité, conforme aux normes routières, est une décision judicieuse pour tout usager conscient des enjeux de la conduite responsable.
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